Primeras competencias automovilísticas en Paraná
Un día como hoy, 24 de Abril, pero de 1921, se corría la primera carrera automovilística en la ciudad de Paraná.
El automovilismo deportivo en Paraná tuvo grandes propulsores: Senén Albornoz, Filiberto Raffo; Alfredo Piricioli; y más tarde Icasatti, Petersen y otros.
Una época de apogeo fue entre los años 1921 y 1924, por la dedicación y el entusiasmo de los dirigentes del “Moto Club Paraná “ los que posibilitaron la realización de diversas competenciasLa primera carrera llevada a cabo en Paraná y organizada por aquella institución debía cumplimentar el Doble trayecto – Paraná – Victoria – Paraná, participaron numerosos aficionados locales. Esta prueba llevada a cabo el día 24 de abril de 1921 a través de malos caminos, constituyó un verdadero éxito y fue ganada por: Filiberto Raffo, con coche Ford salió de Paraná a las 6:45 hs. Para llegar a Victoria a las 9:30 hs. El regreso lo emprendió a las 12:00 hs llegando a su punto de partida a las 14:00 hs.
Posteriormente se organizó en Victoria otra gran competencia en el trayecto “Victoria – Nogoyá – Paraná – Diamante – Victoria” participaron una importante cantidad de competidores. Competición ganada por Aroza
En 1923 el Automóvil Club Paraná organizó la triple “ Paraná – Seguí – Crespo – Paraná” Triunfó Senén Albornoz con su coche Essex, Segundo el teniente Pirincioli con Studebaker y Tercero Neme con Ford.Años después el club Ciclista Paraná organizó otras carreras de “Kilometro Lanzado” otra prueba similar se hizo en Diamante y el club Ciclista Unidos hizo disputar una carrera “Standard” , luego similares se hicieron en Villaguay, y Rosario del Tala.
A partir de 1935 se reactivó en Paraná el movimiento del automovilismo deportivo, llevándose a cabo una carrera automovilística el 20 de abril de 1935. Auspiciada por la Comisión de Turismo, tuvo como escenario el Parque Urquiza: – Primer circuito – parque – del país llamado después la “Gavea Argentina. En aquella prueba, midieron su arrojo y destreza 32 volantes con sus máquinas en un circuito harto difícil. Logra imponerse en primer término Victorio Cóppoli, después de concluir las 25 vueltas.
Eric Forrest Green fue uno de los volantes más entusiasta, que contribuyó al éxito en la carrera del Parque Urquiza e hizo lo propio Victorio Rosa, ambos, consideraban las carreras del Parque Urquiza como una “justa mecánica” que marcaría rumbos en el automovilismo entrerriano
Bibliografía:
– Rodriguez, José: “Recuerdos del automovilismo entrerriano” en Revista Oficial “Gran Premio Entre Ríos-7 y 8 diciembre 1935-
Sors, Ofelia: “Paraná- Dos siglos y cuarto de su evolución urbana- 1730 – 1955- Paraná 1981.